Краткая история изобретения Tesla
Большинство считает, что именно Илон Маск является основателем и изобретателем Tesla. Но на самом деле история немного иная.
Все началось в 2003 году, когда два инженера из Кремниевой долины и выпускники компьютерных факультетов основали компанию Tesla Motors. Это были Мартин Эберхард и его партнер Марк Тарпенинг. Интересно, что сами Мартин и Марк, по их словам, не имели никакого представления о принципе работы современных автомобилей, но им это не было нужно, так как их концепция двигателя была совершенно иной.
Несмотря на то, что оба были выходцами из Кремниевой долины, у них не было денег, а больших партнеров среди автомобильных концернов — тем более. Все, что у них было действительно значимое, было название Tesla - в честь знаменитого инженера и физика Николы Теслы.
Итак, что у них было? Они могли положиться на мобильные телефоны, которые на начало 2000-х годов набирали немалую популярность. Возможно возникает вопрос: "Что вообще телефоны имеют отношение к автомобилю?". И вот наши изобретатели знали ответ на этот вопрос. Ведь всем известные гаджеты имели хороший аккумулятор, что натолкнуло их на идею установить эти батареи столько, чтобы хватило для обеспечения принятых динамических показателей и достойного запаса хода.
Производственная стратегия была очень продуманной: сначала стартовать со спортивных машин в нишевом сегменте (чтобы продемонстрировать привлекательность электромобилей), а затем перейти к массовым моделям. Дополнительным плюсом было наличие заинтересованного партнера Lotus - британского производителя легких спортивных автомобилей, который идеально подходил для электропривода. Основной вопрос заключался только в финансовом аспекте.
Когда Tesla перешла к Илону Маску
И именно в феврале 2004 года проектом заинтересовался основатель компании PayPal - Илон Маск. Он полностью взял на себя финансирование, что дало ему место в Совете Директоров новой компании под названием Tesla Motors и одновременно должность директора. Сумма первого вложения составила 7,5 миллиона долларов. Илон Маск интересовался электромобилями еще со времен колледжа, и создание коммерческой модели электромобиля в некоторой мере было мечтой его детства.
Несмотря на то, что он присоединился к проекту позже основателей, Илон Маск стал его главным куратором. Именно по его инициативе стало сделать первый электромобиль спортивным купе. Модель получила название Roadster и была представлена на закрытой презентации через 3 года после основания компании - 19 июля 2006 года.
И вот уже в 2008 году Илон Маск полностью возглавил компанию, так как она требовала новых лидеров. И что правда, дальнейшее развитие компании происходило уже без участия Мартина Эберхарда и Марка Тарпенинга. Довольно грустно, когда твою идею так бесцеремонно отбирают, но хотя бы дали деньги.
Феномен популярности Tesla
Однако как развился этот феномен популярности Tesla?
Хотя Илон Маск действительно был заинтересован в электромобилях, одного интереса здесь недостаточно. Особенно учитывая, что электромобили не пользовались особым спросом. Чаще они приобретали популярность в рамках последующей "Зеленой волны", которая быстро спадала.
Большую роль сыграл личный бренд Илона Маска. Ведь он к тому времени уже был достаточно известен. Его имя стало синонимом инноваций. Все проекты Маска, включая Hyperloop, SpaceX, Solar City опережают время. Один его твит может вызвать больше шума, чем масштабная рекламная кампания. Поэтому люди быстро распространяли популярность Tesla.
Не менее важным аспектом является то, что стратегия Маска заключается в том, чтобы быть ближе к людям. Он часто лично реагирует на жалобы или предложения клиентов в комментариях. Например, один из них написал в Twitter о проблеме с рулевым управлением. Илон ответил на твит в течение 30 минут, а затем эту функцию исправили во всех автомобилях.
Специалисты по инновациям утверждают, что стратегия продвижения Tesla имеет две составляющих. Первая составляющая заключается в реализации захватывающих проектов, таких как Cybertruck или Roadster 2.0. Главной целью этих проектов является не получение прибыли, а укрепление имиджа передовой компании. Особую роль в этом играет личность Маска, который ведет взаимосвязанное продвижение различных проектов: Tesla, SpaceX, Solar City. Он активно использует Twitter, где написал: "Roadster будет иметь около 10 маленьких ракетных двигателей. Возможно, они даже позволят Tesla летать". Он запускает Tesla Roadster в космос. Он также организовал настоящее шоу на презентации Cybertruck, где подчеркнул, что его кузов сделан из такой же стали, как космический корабль SpaceX Starship.
Вывод
Однако все же не забываем и о технической составляющей Tesla. Это то авто, которое показало миру новые возможности и открыло новый этап в автомобилестроении. Именно поэтому новая модель по итогам первого квартала 2023 года Tesla Model Y обошла продажи не только электромобилей, но и забрала у Toyota Corolla звание самого популярного автомобиля в мире.
